Термоэлектрлік модуль, Пельтье модулі (термоэлектрлік салқындату модульдері, TEC деп те аталады) - автомобиль тоңазытқыштарында, автомобиль салқындатқыштарында салқындатуға қол жеткізу үшін Пельтье эффектісін пайдаланатын типтік технология. Төменде автомобиль тоңазытқыштарында осы парақтардың негізгі қолданылу ерекшеліктері, артықшылықтары, шектеулері және даму үрдістері келтірілген:
1. Жұмыс принципіне шолу
Термоэлектрлік салқындату модулі, пельтье модулі, пельтье элементі N типті және P типті жартылай өткізгіш материалдардан тұрады. Тұрақты ток қолданылған кезде, түйіспеде температура айырмашылығы пайда болады: бір жағы жылуды сіңіреді (суық жағы), ал екінші жағы жылуды бөледі (ыстық жағы). Тиімді жылу тарату жүйесін (желдеткіштер, жылу раковиналары сияқты) жобалау арқылы жылуды шығаруға болады, осылайша тоңазытқыштың ішінде салқындатуға қол жеткізуге болады.
2. Автокөлік тоңазытқыштарының, термоэлектрлік автомобиль салқындатқыштарының, шарап салқындатқыштарының, сыра салқындатқыштарының, сыра салқындатқыштарының артықшылықтары
Компрессорсыз, хладагентсіз
Фреон сияқты дәстүрлі хладагенттерді пайдаланбайды, экологиялық таза және ағып кету қаупі жоқ.
Қарапайым құрылым, қозғалмалы бөлшектер жоқ, тыныш жұмыс және төмен діріл.
Шағын өлшем, жеңіл салмақ
Кеңістігі шектеулі көлік орталарына жарамды, шағын көлік тоңазытқыштарына немесе стакан ұстағыш салқындату құрылғыларына біріктіруді жеңілдетеді.
Жылдам іске қосу, дәл басқару
Жылдам жауап беру арқылы салқындату үшін қуатты қосыңыз; температураны ағымдағы өлшемді реттеу арқылы дәл басқаруға болады.
Жоғары сенімділік, ұзақ қызмет ету мерзімі
Механикалық тозу жоқ, орташа қызмет ету мерзімі ондаған мың сағатқа жетуі мүмкін, техникалық қызмет көрсету шығындары төмен.
Салқындату және жылыту режимдерінің екеуін де қолдайды
Ток бағытын өзгерту суық және ыстық ұштарын ауыстыра алады; кейбір көлік тоңазытқыштарында жылыту функциялары бар (мысалы, кофені жылы ұстау немесе тамақты жылыту).
3. Негізгі шектеулер
Салқындату тиімділігі төмен (COP төмен)
Компрессорлық тоңазытқышпен салыстырғанда, энергия тиімділігі салыстырмалы түрде төмен (әдетте COP < 0,5), жоғары қуат тұтынуы, үлкен сыйымдылықтағы немесе терең мұздату талаптарына сәйкес келмейді.
Шектеулі максималды температура айырмашылығы
Бір сатылы TEC, бір сатылы термоэлектрлік салқындату модулінің максималды температура айырмашылығы шамамен 60–70°C құрайды. Егер қоршаған орта температурасы жоғары болса (мысалы, жазда көлікте 50°C), суық жағындағы ең төменгі температура тек -10°C-қа дейін төмендеуі мүмкін, бұл мұздатуды қиындатады (-18°C немесе одан төмен).
Жақсы жылу таратуға тәуелділік
Ыстық ұшы тиімді жылу таратуға ие болуы керек; әйтпесе, жалпы салқындату өнімділігі күрт төмендейді. Ыстық және жабық көлік бөлімінде жылу тарату қиын, бұл өнімділікті шектейді.
Жоғары құны
Жоғары өнімді TEC модульдері, жоғары өнімді Пельтье құрылғысы және онымен бірге жүретін жылу тарату жүйелері шағын компрессорларға қарағанда қымбатырақ (әсіресе жоғары қуатты сценарийлерде).
4. Әдеттегі қолдану сценарийлері
Шағын көліктерге арналған тоңазытқыштар (6–15 л): сусындарды, жемістерді, дәрі-дәрмектерді және т.б. 5–15°C температурада сақтау үшін қолданылады.
Көліктің суық және жылыту қораптары: салқындату (10°C) және жылыту (50–60°C) функцияларын ұсынады, ұзақ қашықтыққа жүргізуге жарамды.
Жоғары санатты көліктерге арналған түпнұсқа жабдық конфигурациясы: Mercedes-Benz, BMW және т.б. кейбір үлгілері жайлылық мүмкіндіктері ретінде TEC тоңазытқыштарымен жабдықталған.
Кемпингтік/сыртқы электр тоңазытқышы: көлік қуатымен немесе жылжымалы қуат көзімен бірге қолданылады, портативті.
5. Технологиялық даму үрдістері
Жаңа термоэлектрлік материалдарды зерттеу
ZT мәнін (термоэлектрлік тиімділік) арттыру, тиімділікті арттыру үшін Bi₂Te₃ негізіндегі материалдарды, наноқұрылымды материалдарды, Скуттерудиттерді және т.б. оңтайландыру.
Көп сатылы термоэлектрлік салқындату жүйелері
Үлкен температура айырмашылықтарына қол жеткізу үшін бірнеше TEC-терді тізбектей қосу; немесе оқшаулау өнімділігін жақсарту және қуат тұтынуды азайту үшін фазалық ауысу материалдарымен (PCM) біріктіру.
Ақылды температураны бақылау және энергияны үнемдеу алгоритмдері
Датчиктер + MCU арқылы нақты уақыт режимінде қуатты реттеу, бұл қашықтықты кеңейтуге мүмкіндік береді (әсіресе электр көліктері үшін маңызды).
Жаңа энергетикалық көліктермен терең интеграция
Пайдаланушылардың жайлылық пен ыңғайлылыққа деген сұраныстарын қанағаттандыру үшін тиімді көлік құралдарының суық және жылыту қораптарын жасау үшін жоғары вольтты платформалардың қуат көзінің артықшылықтарын пайдалану.
6. Қысқаша мазмұны
Термоэлектрлік салқындату модульдері, TEC модульдері, Peltier модульдері автомобиль тоңазытқыштарында шағын сыйымдылықты, жұмсақ салқындатуды, тыныш және экологиялық таза қолдану сценарийлеріне жарамды. Энергия тиімділігі мен температура айырмашылығымен шектелгенімен, олар белгілі бір нарықтарда (мысалы, жоғары сапалы жолаушылар вагондары, кемпинг жабдықтары, медициналық суық тізбекті тасымалдау көмегі) алмастырылмайтын артықшылықтарға ие. Материалтану мен термиялық басқару технологиясының дамуымен оларды қолдану перспективалары кеңейе береді.
TEC1-13936T250 сипаттамасы
Ыстық жағының температурасы 30°C,
Imax: 36A
Umax: 36,5 В
Qmax: 650 Вт
Дельта T макс: > 66C
ACR: 1,0±0,1 мм
Өлшемі: 80x120x4.7±0.1 мм
TEC1-13936T125 сипаттамасы
Ыстық жағының температурасы 30°C,
Imax: 36A
Umax: 16,5 В
Qmax: 350 Вт
Дельта T макс: 68 C
ACR：0,35 ±0,1 Ω
Өлшемі: 62x62x4.1±0.1 мм
TEC1-24118T125 сипаттамасы
Ыстық жағының температурасы 30°C,
Сурет макс: 17-18A
Umax: 28,4 В
Qmax：305 +W
Дельта T макс: 67 C
ACR: 1.30 Ом
Өлшемі: 55x55x3.5+/_ 0.15 мм
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 30 қаңтар
